本报记者付鸿烈
“新冠肺炎”疫情爆发后，乘坐公共交通工具通勤已不再是伦敦市民的首选，一般在周末才会使用的私家车成为伦敦人的主要交通工具，因此，伦敦城市道路的车流量飙升。
为缓解本已拥堵不堪的交通状况，伦敦市*府发布公告称，伦敦交通拥堵费将在暂停两个月后，于5月18日重新生效。
与此同时，伦敦市*府制定的超低污染区标准收费（简称ULEZ)也将重新生效。这意味着，排放效率不达标的车型在伦敦行驶一天后，车主需向伦敦市*府缴纳12.5英镑（约合.5元人民币）的排放费。近日，宝马推出的一项全新技术，可以帮车主节省这笔费用。
图源：宝马官方
日前，宝马宣布已在英国伦敦和伯明翰部分地区，启用了宝马eDriveZones功能。搭载此功能的宝马插电式混合动力车型，可以通过车载GPS确定其位置。当车辆驶入征收排放费的区域时，车辆可以自动切换至纯电动模式，以避免缴纳排放费。
实际上，宝马的这项技术原理并不复杂。宝马只需在车辆的“地理围栏”中添加被限制区域的位置信息，就能实现上述功能。
汽车地理围栏就是通过GPS汽车管理云平台，在地图上绘制出一个图形区域，安装有GPS定位器的车辆进入或者驶离该区域时，监控系统会按照事先设定的条件，触发相关处理程序。
因此，在插电式混合动力车型行驶至超低污染地区时，车辆便可自动将动力模式切换为纯电动。
图源：宝马官方
据宝马透露，目前eDriveZones功能仅在英国伦敦和伯明翰两个地区使用。未来，其他地区有类似排放法规出台后，宝马也会将其添加至“地理围栏”中。
宝马成为了首个将该功能落地应用的车企，但在此前，福特汽车公司也提出过相关概念。今年7月初，福特表示，从今年秋季起，福特TourneoCustom和TransitCustom商用车都可经过改造，在量产车型中安装地理围栏模块。
这家美国汽车制造商表示：“这项技术旨在确保新款插电式混动商用车在较敏感的城市地区，能够以零排放的纯电动驾驶模式运行，从而减少尾气排放。”
此外，福特还为上述车辆提供动态地理围栏系统等全新功能，帮助车辆实时适应不断变化的“零排放”应用条件（比如*策、空气质量等）。
福特表示，车主还可以自行定义“绿色区域”，让车辆在学校、公园等区域周围实现“零排放”。目前，公司已在德国科隆、西班牙巴伦西亚和英国伦敦的车队中进行了多次测试。
尾气污染是城市环保部门的长期治理难题。目前，国内虽然没有推出类似“超低污染区”的*策规定，但随着新能源汽车保有量的提升，以及“地理围栏”技术被推向实际应用，“零排放区”或许可以成为我国部分城市解决空气质量问题的可行手段。