为什么要开启这次骑行深圳十大区的所有74个街道？
是专业骑手？
不是，相反，我是骑行小白，甚至N年都没摸过自行车了。
那是有钱？
有个毛线，纯纯的屌丝一枚。
我来深圳有十年了，但我对这座城的了解，应该和大部分人一样，多数时间都在自己生活的片区活动，每天忙忙碌碌，两点一线，哪有时间去认真了解它？
再说，即便了解它，有什么必要？
又不能多赚两毛钱。
这也是我以前的想法。
但，想法的改变，源于我去了趟塔克拉玛干沙漠，在南疆生活了半年，然后又自西向东横穿了一次中国。这段人生体验，使我个人的成长提升了一大截儿。
我算是最后一批被疫情管控的人，离疆的时候，也是管控最严的时候，回到老家没几天，开始放开了。
在老家住了两个月，赶上过年，我有了足够的时间，独处思考。
思考什么呢？
人和城的关系。
如果我们确实牛逼，那与在哪座城，毫无关系，我们不行，是能力问题。
如果能力有限，还想跨越阶层，那选择一座城，就很重要。
为什么这么说？
因为城市就像一艘船，有的是大船，有的是小船。
风平浪静的时候，无论你在大船还是小船，都很平稳，看不出差别。
但，起了风浪，首先要翻的就是小船，抗风险能力太差。
城市是两极的，我们所处的世界也是两极的，也是个折叠的空间。
一极是美国模式，一极是印度模式。
两个世界，互相理解不了。
富人看到的是美国模式，穷人看到的是印度模式。我们处在哪一层，另外一层对我们而言，都是折叠的。
但，我们都身处在同一个空间，同一个中国。
特别是我去了大西北，感触更深。
我以前很浮躁，原因就是，缺少沉淀。
这个沉淀，需要你对世界有足够立体的认识，才能对自己有足够清晰的认识，所谓，见天、见地、见自己。
所以，我给自己规划了一件一件的小事，让自己慢下来，一件一件的完成。
我们总是想找人生的意义，其实哪有那么多意义。人生最大的意义就是来解决问题的，一件件的解决，一件件的完成。所谓大事，也都是由完成一件件小事堆叠而成。
我以前是个地理盲，中国地图，都看不明白，但后来认识到，世界观的形成源于地理观，这也是我为什么计划每年要去不同的地方跑一跑。
希望每年都有所成长。
要么读万卷书，要么行万里路。
但我始终认为读十本书，不如行百里路，因为人只有走出去，才能跳出原有的框架，遇见不同的人，看见不同的事，对世界的认识才更立体。
读死书，是不行的。
另一方面，我要写深圳，就需要大量的输入，才能输出。不能闭门造车，需要实地去探索观察，观察这个城市的人、建筑、细节，这些都是我创作的素材来源。
无论从哪个方面来说，骑行本身都不是我的目的，也不是我的主旋律。
毕竟，我比不了骑行大神。
这也是我选择折叠车的原因，轻便、小巧、适合慢悠悠的休闲骑。
每天骑多少公里？
没有定数，至少20公里，一共74站。我希望骑完全程达到公里。
打算骑多久？
大概天吧。
毕竟全程一个人，需要边骑边写，每个街道需要2到3天的时间打卡、写作、拍摄，我需要足够的时间来做这件事，挑战很大。
我相信，经过6个月的骑行，对深圳的认识会有一种熟悉的陌生感，全方位立体化的认识，这是一种相当奇妙的体验。
重要的不是骑行本身，而是骑行的所见所思，以及这个过程和一件事从计划到完成的成就感。
准备写多少章？
目前计划是74章，外加前言和总结，一共76篇文章，会在各大平台连载。
视频打算剪辑75期，在各大视频平台同步更新。