配置V6发动机 吉利旗舰轿车定名GC9,热点资讯,
同时可以看到吉利GC9车型已经更换新的吉利LOGO，主要是在原有的帝豪LOGO基础上，对模块颜色进行了调整。高配车型在LOGO的上方还集成了前视摄像头，不仅于此，其两侧后视镜下方，以及后部牌照框下方，都集成了可视摄像头，这四个摄像头正是吉利GC9全景泊车系统的基础硬件。
高配车型的前杠上将配置6个泊车雷达探头，并具备了自动泊车技术，此前只有在合资品牌高端车型上才有的配置，如今也在自主品牌车型上开始推广。根据车型配置的差异，大灯的配置也有所不同，低配版的大灯是氙气透镜灯组，而高配车型进一步升级为带有随动转向功能的氙气大灯，同时还集成了弧形灯带式的LED日间行车灯。
此外吉利GC9的动力配置也非常丰富，包括了2.4L、1.8T涡轮增压和3.5L V6三种发动机。此次我们谍照捕获的正是吉利汽车全新开发的1.8T和3.5L动力。入门级车型配置的2.4L发动机已经是吉利的成熟动力，在帝豪EC8车型上已经配置，这款4G24型号发动机，最大功率119kw，最大扭矩210Nm，同样搭配6速手自一体变速箱。以意味着新的吉利GC9将采用全系自动档车型配置，不会再推出手动档版本，这也表现了其高端的定位。
发动机部分
后悬架部分
而中配版车型的1.8T动力将作为未来吉利GC9车型的主力动力配置。采用4G18TD发动机，除了涡轮增压，还具备了缸内直喷技术。最大功率135kw，最大扭矩285Nm，与之搭配的也是6速手自一体变速箱。
高配版车型将使用的是3.5LV6发动机，这款高配车型的量产进程可能会稍晚一些，因为其发动机要到今年9月才能实现SOP，目前还在紧锣密鼓的测试中。采用最新研发的6G35机型，最大功率202kw，最大扭矩345Nm。也是配置的6速手自一体变速箱。
吉利GC9的车身尺寸已经超越了目前所有自主品牌的B级轿车，已经是非常接近C级的B+级水准。轴距尺寸2850mm，车身长宽高尺寸4956*1860*1516mm，采用麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架。吉利汽车对其定位是“高端运动豪华B级车”，整车流线性较好，尤其是尾部，接近溜背式的后风挡与尾箱的融合度非常好。
前挡风玻璃前缘特写
车顶配置了全景式天窗，并且三分之二以上的面积都可以滑动开启。高配车型采用更大的18寸轮毂，搭配245/55R18宽幅轮胎，当然其动力要求也更高。低配车型则是17寸轮毂搭配215/55R17规格轮胎。同时最新的谍照也清晰呈现了最终量产版车型的尾灯设计，扁平的灯体采用两段组合式设计，也采用了LED的光源布局。
后保险杠下部镶嵌着两个扁平的排气管口，并且与很多车型采用装饰性管口不同，GC9两侧都是真正的排气管口设计，当然这也与GC9车型的高定位和较大排量动力布局有关。高配车型还带有HUD抬头显示系统，其投影装置布局在仪表板前方的前风档玻璃下方位置，可以通过仪表台左侧的HUD按键进行控制，以及显示位置的高度调节。
多功能方向盘上同样已经是新款吉利品牌LOGO，方向盘上的按键除了定速巡航，音响控制，行车电脑控制等常规功能，还包括了蓝牙通讯，车道保持系统等新功能。中控面板顶部是多媒体系统的大尺寸液晶显示屏，下方则罗列着座椅加热，后风挡电动遮阳帘，自动泊车系统、并线辅助功能的侧后方盲区提示等功能按键。
音响系统面板简洁，同样也包括蓝牙通讯系统的控制按键，空调系统则采用了双温区的自动恒温空调系统配置。变速箱档杆两侧和后方都布局着大量的功能按键，体现其中高端车型的定位。变速箱档杆左侧是ECO节能模式和SPORT运动模式的设定开关，还有电子手刹和自动驻车系统。右侧则是一个小尺寸的储物格，以及ESP车身稳定系统开关和倒车雷达提示开关。
后方则是与奥迪MMI相似的多媒体系统集成控制面板，包括导航，全景监控，多媒体和收音机等功能都在此便捷控制。音响系统配置的也是定位较高的丹麦B&O品牌。因为宽大的车身尺寸，中部扶手箱采用了对开式面板设计，这也是豪华车型上比较常见的设计。
无论高低配车型，都配置了后排作为老板按键，可以通过副驾驶席靠背左侧的按键，调节前排副驾驶席的位置，可见这款吉利GC9较高的商务定位。后排标配空调出风口，不过高配车型进一步配置了后排独立温区的自动恒温空调系统，在空调出风口上方是单独的空调系统控制面板，低配车型该位置则是一个小尺寸的储物格。
变速器部分
从设计，以及硬件配置方面，吉利GC9都已经具备了高标准。只是品牌影响力仍然是自主品牌入主中高端市场的硬伤，这也需要持续的努力才能改变消费者心中的印象。因此对于这款全新的吉利中级轿车，更为重要的是订立一个合适的价格，以及做好后期的营销工作。
